[ 한국미디어뉴스 이원영 기자 ] { 논평 000000]인천시가 유정복 시장의 120개 공약 추진일정이 반영된 공약실천계획 및 선거공약 세부실천계획서를 공개했다. 그 중 수도권매립지 종료 및 대체매립지 조성에 대한 사업시기를 ‘임기 후’로 발표했다가 지역사회 비판이 일자 ‘임기 내’로 수정하는 헤프닝이 발생했다. 인천시는 단순 오류라는 궁색한 변명을 내놓았지만, 시민들의 불신은 겉잡을 수 없이 번져가고 있다. 민선 8기 유정복 시장 취임 이후 인천시의 수도권매립지 종료 정책은 계속해서 행정 엇박자와 실언 논란을 만들고 있다. 류권홍 시정혁신관이 기자간담회에서 ‘수도권매립지 임기 내 종료는 어렵다’고 발언했다가 인천시가 ‘공식의견이 아니’라고 급히 해명을 내놓는가 하면, 인천시 시무식 신년사에서 유정복 시장이 대체매립지 ‘조성’이라는 단어를 썼다가 시 배포자료에서는 ‘확보’로 수정하는 황당한 일이 벌어지기도 했다. 인천시의 행정이 갈지자를 넘어, 시민 기만으로 향하고 있다. 실질적인 매립 종료 시기는 명확히 밝히지 않은 채 어설픈 말장난과 말바꾸기로 거듭 시민의 눈을 속이고 있다. 수도권매립지 종료는 유정복 시장의 공약이자, 윤석열 대통령의 대선 공약이기도 하
{ 논 평 }미국 하와이 한인단체들이 인천시 ‘재외동포청 유치’에 전폭적인 지지를 선언을 했다. 120년 전인 1902년 12월22일 우리 국민 121명이 인천 제물포항을 출발해 1903년 1월13일에 하와이 호놀룰루에 도착한 뜻깊은 날이기에 더욱 의미가 있다. 현지 시각 20일 하와이 호놀룰루에서 개최된 ‘인천의 날’ 기념행사에 참석한 민주평화통일 자문회의 하와이협의회 등 12개 한인단체들은 “인천이 재외동포청이 들어설 최적지임을 확신하며 전폭적으로 유치를 지지한다”고 선언했다. 이에 앞서 지난달 유럽한인총연합회가, 그리고 지난 17일 우즈베키스탄 고려인연합회도 ‘인천의 재외동포청 유치’에 대해 지지를 선언하는 등 재외동포들의 공감대가 점차 확산하고 있다. 인천은 우리의 근대 이민사의 출발지로서 그 상징성뿐만 아니라 재외동포사회와 함께 성장할 수 있는 미래 발전성 등의 측면에서도 분명히 경쟁도시들과 차이가 있다. 특히, 외교부가 강조한 것처럼 청 설치가 재외동포의 민원 편의성에 방점을 둔 것이라면 항공·항만 등 국제 교류 인프라가 이미 세계적인 인천이 대한민국에서도 가장 뛰어난 입지임은 두말할 필요가 없다. 외교부 등 정부는 재외동포청 설치가 국내의 정치적
인천시의 한 공무원이 “(수도권매립지) 기존에 있던 시설 전체를 한꺼번에 일괄 폐기하는 것은 아니다”라는 취지의 발언을 했다고 한다. 언론은 이를 근거로 ‘유정복 시장의 수도권 매립지 종료 공약이 반쪽짜리로 전락했다’고 보도했다. 물론 같은 말에 대한 해석의 차이가 있을 수 있고, 그 같은 표현이 매체 특유의 수사(修辭)이기도 하겠으나, 수도권매립지 종료 문제가 인천뿐 아니라 수도권 전체의 가장 뜨거운 이슈라는 점을 감안할 때 발언에 신중했어야 했다. 같은 날 또 다른 고위 공직자는 한 매체와의 인터뷰에서 인천을 디아스포라(Diaspora), 즉 이산(離散)의 도시로 규정했다. 아직 설계도 마치지 않은 뮤지엄파크의 주제도 이미 그것으로 정했다고 못을 박았다. 이에 대해 인천시정혁신단에서는 디아스포라라는 용어의 중의성을 들어 재논의를 수차례 건의했다고 한다. 아직 논의의 여지가 남았는데도 마치 결정된 사안처럼 발언하는 것 역시 적절치 못해 보인다. 역으로 ‘e음 카드 폐기설’이 광범위하게 떠돌 때나 주민자치예산 문제로 모 시민단체가 시정부를 비난할 때, 해명에 소극적이던 모습과 사뭇 달라 대비된다. 시민이 선출한 시장의 정책과 비전을 함께 공유하고 그 실현을
{논 평 }남동구의회 본회의 예산 삭감, 상식 밖 행동 인천 남동구의회의 다수당인 더불어민주당 소속 구의원들이 본회의에서 이례적으로 상임위와 예결위 심의를 통과한 주요 핵심사업 예산을 대폭 삭감했다는 보도가 나왔다. 예산안 심의는 의회의 권한인 만큼 관련 예산의 삭감은 언제든지 있을 수 있는 일이나, 예산 삭감에 타당성이 부족하거나 다수의석을 앞세운 집행부 길들이기나 횡포라면, 그 피해는 고스란히 남동구민들에게 돌아가는 만큼 가볍게 넘길 일이 아니다. 문제가 제기된 예산을 살펴보면 산후조리비 지원사업 예산(3억7천500만원)과 ESG 경영컨설팅 지원 예산(2억5천만원), 청사공기살균청정기 구입(2천200만원) 등의 예산을 전액 삭감했는데, 이들 예산은 해당 상임위와 예산결산특별위원회 조정을 거쳐 본회의에 상정된 예산이었다. 더욱이 산후조리비 지원사업은 저출산 문제 해결의 목적으로 취약계층 출산가정에 산후조리비를 지원해 출산 후 경제적 부담을 낮추는 내용이고, ESG 경영컨설팅 지원은 민주당 윤관석 산자중기위원장이 국회에서 정부 지원 부족을 질타하던 예산이었다. 사회적 약자 보호에 앞장서며 진보정당임을 내세운 민주당과 의원들이, 앞에선 저소득층의 생계 등을 걱
{ 논 평 }인천상륙작전 기념행사는 더 크고 성대하게 치러져야 한다 ‘진보’를 자처하는 인천의 일부 시민단체와 정당이 인천상륙작전 기념행사 확대를 반대하는 목소리를 분명히 했다. 그들은 성명을 통해 “인천상륙작전 확대 추진이 인천을 전쟁과 분단의 상징 도시로 만들 뿐”이며 “(행사 확대가)평화도시를 위한 인천시민들의 노력을 물거품으로 만들 것”이라고 주장했다. 귀에 익은 소리다. 그들과 성향을 같이 하는 시민사회 일각은 지난 2016년 영화 ‘인천상륙작전’에 대해서도 거의 같은 논조로 개봉 자체를 반대한 적이 있다. 영화가 반공주의를 부추기고 인천 이미지를 흐트릴 것이라는 등의 주장을 제기했다. 하지만 실제 영화를 본 관객 중 인천을 전쟁과 분단의 도시라고 인식하는 경우가 있었는가. 게다가 그로부터 6년이나 지난 지금도 인천시민, 나아가 대한민국 국민들의 의식을 이벤트나 영화 한 편으로 바꿀 수 있다고 믿는 것인가. 인천상륙작전 기념행사가 나치 괴벨스의 선동극도 아니려니와 설령 그렇더라도 그런 게 21세기 선진시민들에게도 통할 것이라는 시대착오적 발상은 이제 그만 버려야 한다. 그들 사이에서는 그럴지 몰라도 상식적이고 건전한 사고의 시민들에게 그런 억지 논리
( 논평 ) 초일류도시 실현을 꿈꾸는 인천시가 20조원이 넘는 대규모 철도건설 사업추진을 통한 300만 인천시민 감성 잡기에 나섰다. 인천시는 다음 달부터 경인전철 지하화 등 인천지역 대규모 도시철도 및 광역철도 사업을 위한 타당성 용역을 본격화한다고 밝혔다. 시는 경인전철(인천역~구로역 27㎞·21개역)을 지하화하고 조성되는 지상공간에 9조5천408억원을 투입해 달라진 도심을 구현한다. 또 인천지하철1·2호선과 수인선 환승 체계를 갖추며 인천 전역을 도는 인천도시철도 순환 3호선 건설(59.63㎞·35개역)과 서울지하철 7호선 검단오류역 연결, 인천공항 화물청사~숭의역 구간(16.72㎞·2개역)을 잇는 제2공항철도 건설 등이 모색된다. 인천 전역이 철도로 이어져 전국 어디로든 달려갈 수 있는 토대가 만들어져 그야말로 진정한 사통팔달의 초일류도시 인천이 실현될 수 있다. 특히 수십 년간 동서로 단절된 불편을 겪어왔던 인천지역 주민들에게 경인전철의 지하화와 경인고속도로 지하화 등은 이제 먼 훗날의 꿈이 아니라 내 생에 맞이할 실제 현실이 되고 있다. 인천시의 담대한 계획에 찬사를 보내며 차질 없는 계획 실현을 통해 300만 인천시민에게 꿈과 희망을 부여하는 민
‘할많하않, 제곧내’ 등 가벼운 줄임말들이 주목받는 시대에, ‘보훈’ 관련 단어들은 되려 대척점에 자리해 있는 듯하다. ‘ 호국, 애국’과 같은 말들에는 아로새겨야 하는 가치들이 응축하여 내포되어 있기에, 위 개념과 일치하는 대상을 직관적으로 떠올리기는 쉽지 않다. 또한, 평화를 영위하는 현대인들의 기억 속에 과거 선열들의 희생이 생생히 살아 숨쉬고 있지 못하기 때문이 그 두 번째 까닭일 것이다. 이처럼 호국‧보훈의 개념과 가치가 스포트라이트를 받지 못하는 것이 당연해진 사회에서, 애국심을 고취하고 호국영령들의 희생을 기리는 일이 그 어느 때보다 어렵게 느껴지기도 한다. 그러나 작금의 세태를 단지 보훈 언어가 가진 맹점, 또는 보훈에 대한 희박한 관심탓으로 치부하고 넘길 수 없는 분명한 이유가 있다. 나라를 위해 목숨마저 아끼지 않은 고귀하고 숭고한 희생정신은 애초부터 휘발될 수 없는 거국적 가치이기 때문이다. 따라서 우리는 선열들의 나라사랑 정신을 기리며 타성에 젖거나 형이상학적 개념에 함몰되는 대신, 각자가 발 딛고 있는 세상 안에서 작지만 현실성 있는 추모를 해야 한다. 필자는 그 첫 번째 방안으로 다가오는 11월 17일, 제 83회 순국선열의 날을 맞
야외 마스크착용의무 해제와 가을 단풍시즌에 접어들면서 많은 시민들이 그간의 스트레스 해소를 위해 주말이면 전국 단풍명소를 찾아 여행을 떠나기 시작했다. 단풍놀이, 지역축제, 산악회 등 많은 인파가 몰리며 고속도로와 지방 단풍명소 시내권에는 교통정체가 발생하고 이와 함께 안전부주의로 인한 교통사고 발생도 다시 증가하고 있어 여행을 떠나기 전 운전자의 주의가 요구된다. 장거리 운전을 떠나기 엔진오일의 양과 교체주기를 점검받고 워셔액, 타이어 공기압과 이물질로 인한 타이어 훼손은 없는지 점검 후 출발은 가족과 더불어 고속도로를 함께 이용하는 운전자들에 대한 배려운전의 시작점이 될 수 있다. 또한 현재 일반국도와 지방도는 수확을 앞두고 농기계와 경운기의 운행이 증가하여 지방도로의 경사로와 급커브길에서의 사고도 발생하고 있어 운전자들의 각별한 주의가 더욱 필요한 시점이다. 행락지에서는 많은 인파가 도로에 몰려 차량과의 접촉사고가 빈번하며 주차자리를 찾던 중 시야가 분산되어 우회전시 등 보행자를 충격하는 사고 또한 발생하고 있어 일시정지, 보행자를 위한 양보운전은 이번 여행의 필수덕목임을 명심해야 할 것이다. 안전운전, 배려운전, 도로교통법규를 준수하는 운전자의 마음은
2020년 3월 24일 대한민국은 「유엔참전용사의 명예선양 등에 관한 법률」을 제정하고, 11월 11일인 유엔참전용사의 날을 법정기념일로 지정하였다. 유엔참전용사 국제추모의 날이 법정기념일로 지정된 이래로, 올해 세 번째를 맞이하는 이 행사는 ‘턴 투워드 부산[Turn toward Busan]’이라는 표어 아래 진행된다. ‘턴 투워드 부산’ 표어 그대로 11월 11일 오전 11시, 추모 사이렌이 울려퍼지고 22개 유엔참전국이 부산을 향해 1분간 묵념을 함으로써 그 뜻깊은 순간을 함께 기리고 기억한다. 이 행사는 1차 세계대전 종전일인 1918년 11월 11일을 기념하는데서 비롯되었다. 실제로 캐나다와 영국을 포함한 영연방 국가에서는 이미 오래전부터 같은 날인 11월 11일을 현충일(Remembrance Day)로 지정하여 전쟁에서 희생당한 군인들의 넋을 기려왔고, 미국에서도 재항군인의 날(Veterans Day)로 지정하여 그동안의 전쟁에서 숭고한 목숨을 바친 전사자들을 추모해왔다. 72년전, 낯선 땅 대한민국의 자유와 평화를 위해 치열한 전선에 몸을 던진 청년들의 희생을 기억하고 잊지 않기 위해 앞으로 현시대를 살아가는 우리 청년들도 계속해서 이날의 의미를
다가오는 11월 11일은 많은 국민의 관심이 필요한 날이다. 그날은 국제 추모행사인 '턴 투워드 부산' 이 열리는 날로, 2007년 캐나다 참전용사 빈센트 커트니(Vincent Courtenay)씨가 영연방 현충일인 11월 11일 11시에 6.25 참전 유엔 전몰장병등이 안장된 유엔국제묘지가 있는 부산을 향해 '1분간의 묵념'을 제안한 것 시작되어 2008년부터 정부 주관행사로 격상되었으며, 2014년부터는 유엔 참전 21개국과 함께하는 국제추모행사로 개최되고 있다. 우리나라가 6.25 전쟁으로 어려운 위기에 처하게 되자 UN은 안전보장이사회를 소집해 한국에 대한 군사원조를 결의하고 UN군 파병을 결정했다. 미 제24사단 오산전투를 시작으로 UN군이 참전하였고 마침내 맥아더 사령관은 9월 15일 희박한 성공률을 뚫고 인천상륙작전을 성공시키게 된다. 대한민국은 6.25의 참전용사의 희생과 UN의 적극적인 지원을 통해 자유와 평화를 지켜내며 산업화와 민주화를 이루어 낸 국가로 발전했다. 동방의 한 국가를 위해 고귀한 생명을 바친 UN군 참전유공자의 거룩한 희생이 있었기에 가능했던 일이다. 올해도 어김없이 11월 11일 11시 전 세계가 부산을 향해 1분간 묵념을
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