사회적 거리두기와 5인 이상 사적 모임 금지가 설 연휴 끝날 때까지 연장 되어 이번 설 명절은 고향 및 친지 방문이 어렵게 되어 마음이 무겁다. 예전만큼 설렘과 흥겨움이 덜하지만 각 가정에서는 명절 준비를 위해 평소보다 많은 화기 및 전기를 사용하게 될 것으로 보인다. 인천소방 본부에 따르면 최근 5년간 설 연휴기간 화재발생 현황을 살펴보면 주거시설이 전체 화재의 28.7%으로 가장 많은 비율을 차지했다. 통계에 나타나듯 안전하고 즐거운 명절을 보내기 위해 우선 가정이 화재예방의 첫 시발점으로 몇가지 당부하고자 한다. 첫째, 주택용 소방시설 설치다. 2017년 2월 5일 소방시설법 제8조가 시행되면서 모든 주택에 주택용 소방시설을 설치하도록 의무화됐고 최근 언론 보도에서 주택용 소방시설이 화재 초기 적절한 대응을 한 사례가 전해지는 등 선택이 아닌 필수사항이므로 안전을 위해 단독경보형 감지기 및 소화기를 설치하도록 하자. 둘째, K급 소화기 비치하자. 명절은 주방에서 튀김유로 조리하는 경우가 많아 화재위험에 노출돼 있다. 식용유 화재 시 일반 소화기를 사용하면 재 발화 가능성이 높아 질식 및 냉각 효과를 갖춘 K급 소화기를 사용하는 것이 효과적이다. 무엇보다
설 명절 부모님께 안전을 선물하세요! 지난해 초부터 시작된 코로나19로 인해 우리 일상에는 마스크 착용이 자연스럽게 자리 잡았고 외출 시 마스크를 미리 챙기지 않는다면 대중교통을 이용할 수 없을 뿐만 아니라 거리도 편안하게 다닐 수 없게 된 불편한 현실이다. 또한 일자리가 줄어들고 재택근무 등이 일상화되면서 실내에서 생활하는 시간이 대폭 증가하였다. 지난 2012년부터 주택용 소방시설 설치를 의무화하여 각 세대에 설치된 단독경보형감지기를 통하여 화재 초기 신속한 대피를, 소화기로 초기 소화를 할 수 있게 함으로써 주택에서의 사망자 감소라는 대명제를 위해 각 지자체와 전국의 소방관서는 다양한 노력을 경주하였다. 그런 노력의 성과를 보여주듯이 종종 방송에서는 주택 내 감지기가 경보음을 울려줘 신속하게 대피를 하여 인명피해를 방지하였고, 가끔은 소화기를 이용하여 초기 소화를 하여 재산피해를 크게 경감하였다는 훈훈한 보도를 접하곤 하지만 주택용 소방시설 설치율은 지금도 60% 안팎에 머무르고 있다. 주거시설 중 공동주택에는 건축 당시부터 자동화재탐지설비와 스프링클러설비가 설치되어 인명과 재산피해 예방에 기여하는 반면, 단독ㆍ다가구ㆍ연립ㆍ다세대와 같은 일반주택에는 이
강화소방서, 겨울 산행, 방심은 금물 벌써 봄을 알리는 입춘이다. 그러나 아침 기온은 영하권으로 봄 기운을 만끽하기는 아직인 것 같다. 사회적 거리두기 2.5단계와 5인이상 사적 모임 금지로 인해 사람이 붐비지 않는 곳으로 길을 나선 여행객들을 쉽게 볼 수 있다. 해마다 이맘때 아름다운 산을 찾아 설경과 이른봄을 만끽해 보고 싶은 마음에 많은 사람들이 산행을 한다. 인천 강화군은 수도권에 근접해있고 전등사를 비롯한 많은 관광지와 마니산 등 32개의 크고 작은 산이 있어 해마다 많은 관광객이 찾는다. 최근 강화군 관내 산에서 발생한 산악사고는 최근 3년간 144건의 출동으로 88명을 구조한 것으로 나타났다. 산악사고의 주요 원인은 사고부상 32명, 조난 35명, 개인질환 및 탈진 등이 21명이다. 사고 부상자의 주요원인은 하산 중 미끄러짐에 의한 발목 골절과 개인 체력저하에 따른 무리한 산행이 전체 산악사고의 50% 이상을 차지하고 있는 것으로 분석됐다. 등산은 심폐 기능을 좋게 하는 것은 물론, 관절의 유연성과 근력을 향상시키며 맑은 공기와 함께 좋은 경치를 벗 삼아 거닐 수 있어 정신 건강에 좋은 스포츠이다. 하지만 낭만적인 겨울 산행을 기대하고 무작정 시
강화소방서, 겨울 산행, 방심은 금물 벌써 봄을 알리는 입춘이다. 그러나 아침 기온은 영하권으로 봄 기운을 만끽하기는 아직인 것 같다. 사회적 거리두기 2.5단계와 5인이상 사적 모임 금지로 인해 사람이 붐비지 않는 곳으로 길을 나선 여행객들을 쉽게 볼 수 있다. 해마다 이맘때 아름다운 산을 찾아 설경과 이른봄을 만끽해 보고 싶은 마음에 많은 사람들이 산행을 한다. 인천 강화군은 수도권에 근접해있고 전등사를 비롯한 많은 관광지와 마니산 등 32개의 크고 작은 산이 있어 해마다 많은 관광객이 찾는다. 최근 강화군 관내 산에서 발생한 산악사고는 최근 3년간 144건의 출동으로 88명을 구조한 것으로 나타났다. 산악사고의 주요 원인은 사고부상 32명, 조난 35명, 개인질환 및 탈진 등이 21명이다. 사고 부상자의 주요원인은 하산 중 미끄러짐에 의한 발목 골절과 개인 체력저하에 따른 무리한 산행이 전체 산악사고의 50% 이상을 차지하고 있는 것으로 분석됐다. 등산은 심폐 기능을 좋게 하는 것은 물론, 관절의 유연성과 근력을 향상시키며 맑은 공기와 함께 좋은 경치를 벗 삼아 거닐 수 있어 정신 건강에 좋은 스포츠이다. 하지만 낭만적인 겨울 산행을 기대하고 무작정 시
고령 운전자, 모두의 관심이 필요합니다. 통계청에 따르면 2017년 우리나라는 고령사회로 진입하였으며, 25년 초고령사회를 넘어, 2040년에는 65세 이상 인구가 전체 인구의 33.9%를 차지할 것으로 예상된다고 한다. 이렇듯 우리 사회의 고령화가 점차 심화되고 있는 가운데, 최근 고령운전자로 인한 교통사고 증가가 사회의 심각한 문제로 대두되고 있다. 실제로 고령운전자에 의한 교통사망사고는 얼마나 증가했을까? 경찰청 통계에 따르면 2019년 전체 사망사고의 22.9%가 고령운전자로 인해 발생했으며, 지난 10년 사이 2.7배 증가했다고 한다. 교통환경이나 안전의식이 개선되며 전반적인 교통사망사고는 줄어들고 있지만, 고령운전자에 의한 교통사고는 오히려 증가하고 있는 것이다. 정부는 이러한 사회적 문제를 해결하기 위해, 75세 이상 운전자의 면허갱신 기간을 5년에서 3년으로 단축했다. 또한 자진해서 운전면허증을 반납하면 지역화폐나 교통카드를 되돌려주는 ‘고령운전자 면허증 자진반납 제도’를 운영하여, 고령운전자의 면허 반납을 장려하고 있다. 하지만 정부의 정책만으로 고령운전자의 교통사고 증가 문제를 해결할 수 있을까? ‘손바닥도 마주쳐야 소리가 난다’라는 말처럼
강화소방서, 보이지 않는 살인자‘블랙아이스’ 입춘을 앞두고 영상 기온에 비가 내리고 최근엔 폭설과 한파경보가 발효되는등 전국에 걸쳐 겨울날씨가 마지막 기승을 부리고 있다. 며칠전 관내 차량전복 교통사고 구조출동이 있었다. 일가족이 타고 가던 RV차량이 굽은 내리막길 도로에서 미끄러져 절벽으로 추락되는 아찔한 사고였다. 다행히 운전자와 가족들은 크게 다치지는 않았지만 미끄러운 도로의 사정을 알고 서행을 하였더라면 충분히 예방할 수 있었던 사고였다. 요즘처럼 낮과 밤의 일교차가 많이 나고 눈 비가 온 다음날에는 어김없이 교통사고가 빈번하게 발생한다. 도로교통공단 통계 분석자료에 의하면 2019년 전국에서 발생된 교통사고는 총 229,600건 발생하여, 3,349명의 사망자와 341,712명의 부상자가 발생하였다. 연평균 대비 동절기의 교통사고율이 높으며 특히 비오는 날 치사율 증가폭이 37.1%로 가장 크다. 결빙이 된 새벽시간 때 화물차 교통사고는 대형사고로 이어진다. 화물차는 승용차에 비해 제동거리가 늘어나며 사고위험이 7.4배가 증가하는 것으로 나타났다. 겨울철 대형교통사고가 많이 일어나는 주범은 일명 블랙아이스라고 하는 위험한 존재가 있기 때문이다. 그렇
칼럼 공직자가 바로 서야 나라가 바로 선다. (上) 전국시대 한나라 소후는 신하들과 술을 마시고 대취, 그 자리에서 잠이 들었다. 한 신하가 왕이 감기들까 봐 덧옷을 덮어주었다. 잠이 깬 왕은 자기 몸에 덧옷이 덮인 것을 보고 고마운 마음으로 누가 그랬는가? 물었다. 왕의 관(冠)을 담당하는 전관(典冠)이 “제가 했습니다” 했다. 그러자 왕은 옷을 덮어준 전관과 옷을 담당하는 전의(典衣)를 처벌하라 명령했다. “典衣는 자기 직분에 태만했으며, 典冠은 자기 직분을 넘는 월권을 저질렀기 때문”이란 것이 이유였다. ‘소후(昭侯)의 단죄’는 현명한 통치자는 국정 문란을 초래할 수 있는 월권(越權)을 경계, 법과 시스템에 의한 국정을 중요시했음을 가르친다. 작금(昨今)의 정치는 물론이지만, 행정, 사회 모든 분야에서도 월권과 직권 남용, 직무유기는 있을 수 없는 행위 것은 물론, 절대 용납되어서도, 안될 것이다. 그러나 지방자치시대의 민선 자치단체장이 등장하면서 그들의 눈가를 맴도는 간신들의 월권으로 절차를 무시한 결과만을 맛보게 하려는 공직자들이 탄생하고 있는 현실이 안타깝다. 결과가 무엇이든 절차적 정당성은 유지되어야 하며, 절차적 정당성이 유지되지 않은 결과를
- 강화소방서, 관서실습을 마치며... 팀워크의 중요성 제99기 인천 소방 공무원으로 합격하여 2020년 12월 28일 강화소방서에 신임 소방사로서 임명되었다. 소방사로서의 첫 시작은 4주간의 관서 실습으로 첫 주는 강화소방서에서 소방 행정업무에 대해 배웠다. 소방서에 임용되기 전까지는 화재·구조·구급 등 현장활동이 중심인 것으로 보였지만 막상 행정실습을 받으니 각 팀(행정팀, 예방총괄팀, 대응총괄팀 등)마다 역할과 업무가 다르고 소방행정이 이렇게 다양하다는 것도 새삼 느꼈다. 2주차 교육은 산악구조대에서 진행되었다. 강화소방서는 마니산 등 여러개의 산들이 있어 산악사고가 빈번히 발생하여 인천에서 유일하게 산악구조대가 운영되고 있다. 교육내용으로 구조대의 역할, 구조장비 숙달, 화재대응능력 2급 과목을 숙달하였다. 교육을 받는 동안 과연 현장에 투입되어 혼자 활동을 한다면 잘 할 수 있을까라는 의구심이 생겼지만 교육하는 선배님들과 함께라면 언제든지 가능할 거라 생각하며 교육내용을 완전히 내 것으로 만들려고 노력하였던 시간이었다. 3,4주차는 구급교육 및 그동안 배웠던 부분들을 복습할 수 있는 시간을 가졌다. 구급차 내부의 장비들에 대한 설명을 듣고 몸소 실습
- 선배들의 발걸음을 따라 가다- 코로나19가 오랜 기간 지속되고 있는 가운데 전 국민은 마스크 착용과 사회적 거리두기를 동참하며 언택트(비대면⦁비접촉) 방식의 새로운 사회를 만들어 내고 있다. 이러한 사회적 이슈로 인해 필자 또한 12주간 대면 방식의 소방학교 교육이 아닌 현장실습 + 비대면 원격 교육 이라는 새로운 방식을 통해 인천소방학교 졸업 후 인천 서부소방서에 신임 소방사로 임명이 됐다. 처음 설렜던 마음은 곧 걱정으로 되돌아갔다. ‘나는 과연 실전에서 잘 할 수 있을까?’라는 의문이 점차 들기 시작했다. 이로 인해 마지막 남은 4주간의 관서 실습은 나에게 있어 정말 중요하였고 실전에 바로 투입되어도 나의 몫을 할 수 있게 만들 수 있는 정말 중요한 기회라고 생각을 하면 실습에 임하였다. 실습은 서부소방서에서 1주, 외곽센터(신현⦁석남⦁검단)에서 3주간 진행되었다. 첫 실습 장소인 ‘서부소방서’에서는 행정, 예방. 대응과의 업무 프로세스, 역할 및 기초적인 공문 작성 등 신임 소방사로서 알아야 내용들을 배울 수 있었다. 2주차부터는 본서의 외곽센터로 가서 실습이 진행되었다. 신규 소방공무원은 임용후 ‘소방공무원법’에 의거하여 최하급 단위의 소방기관인
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